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Volvo EC480D 1:5

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Fanuc
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Themenstarter Thema begonnen von Fanuc

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Hat Du Dir die Lektüre der SB's gestern noch durchgelesen?

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Gruß Georg

09.11.2012 21:38

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Kette1zu8

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Heißt also, das das Gewicht des Auslegers und gegebenenfalls Druck auf der Stangenseite mindestens 25 Bar auf der Kolbenbodenseite bringen müsste.
Kann ich im Fall der Fälle darauf zurückkommen?

Ja, hab ich durchgelesen. Funktionsweise und Unterschied ist klar geworden.

__________________
Gruß, Markus

Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kette1zu8: 09.11.2012 21:43.

09.11.2012 21:42

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Fanuc
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Themenstarter Thema begonnen von Fanuc

Klar kannst Du darauf zurückkommen, aber lass mich morgen erst mal den Versuch starten. Ich trau dem Braten noch nicht.

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Gruß Georg

09.11.2012 21:47

Kette1zu8

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Selbstverständlich, Georg! Wenn das Portventil nicht funktioniert, dann hoffentlich das Testventil.
Hast du das von Assfalg gesehen? Geht ab 5 Liter.
Was dir bei der Literleistung noch entgegen kommt, wäre doch die Volumenstromübersetzung, die da im Zylinder stattfindet. Wird zwar nicht soviel ausmachen, aber besser, wie anders rum.

__________________
Gruß, Markus

Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10

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09.11.2012 21:52

Fanuc
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Themenstarter Thema begonnen von Fanuc

Also, was soll ich sagen...?

Heute morgen war der Test mit der platzsparenden "Low Cost" Version.

Port A = Ausleger auf ; Port B = Ausleger runter.
Schock-Nachsaugventil in die A-Leitung und den Löffel mit 50kg belastet(ca. 30%mehr als größstmögliche Last). Dann das Schockventil bei geöffentem Wegeventil langsam runtergedrehen bis der Arm sackt. ca.85bar.
Zwischen 65 und 90bar funktioniert das als Senkbremsehalteventil hervoragend. Der Antreib läst sich Millimeterweise steueren ohne rucken und nachsacken mit oder ohne Last, vollkommen steif. Freude

.

Jetzt der Harken...... Teufel

Da es sich um einen festen Öffnungdruck handelt, brauch ich 85bar um den Arm nach unten zu bewegen, 100Bar sind max. Systemdruck.
Es ist leider doch nicht intelligent genug, um mitzukriegen wann die Last auf dem Boden ist und keine Vorspannung mehr braucht, also wird der Öffungsdruck auch nicht reduziert. Somit bleibt mir ein Delta P von 15bar auf der Stangenseite des Zylinders übrig.
Damit kann ich die Sahne von Kuchen kratzen, aber um den Löffen ins Erdreich zu bringen......

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Gruß Georg

10.11.2012 16:27

Kette1zu8

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sch.....ade! Also dann doch das Ventil von Sun austesten. Aber Platz dürftest doch dafür haben, oder?

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Gruß, Markus

Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10

10.11.2012 16:35

Fanuc
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Themenstarter Thema begonnen von Fanuc

Ja, da ich aber des Gehäuse noch nicht fertig habe....

erstmal zur Not ein paar Einschraubdrosseln gemacht, denn ich wollt heute unbedingt noch baggern. Vielleicht kommen ja noch andere Probleme?

Dateianhang:

IMG_0718 (800x600).jpg (107,23 KB, 806 mal heruntergeladen)

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Gruß Georg

10.11.2012 16:49

Kette1zu8

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Gibt´s ein Video vom Baggern?

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Gruß, Markus

Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10

10.11.2012 20:19

Fanuc
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Themenstarter Thema begonnen von Fanuc

Hier mal die Spätschicht von heute,

wollte schon lange das alte verstopfte Drainrohr durch eine richtige Leitung ersetzen. Bot sich an. großes Grinsen

Mit den Einschraubdrosseln ging es schon besser als ohne alles nur die Oeltemp stieg auf 50°C (ohne Lüfterbetrieb am Kühler). OK, aber ist auch noch keine Haube drauf und so warm war's heute auch nicht.

PS. wenn ich morgen jemanden überreden kann mach ich ein Video, baggern und filmen zusammen ist schwierig.

Dateianhänge:

IMG_0715 (600x450).jpg (122 KB, 944 mal heruntergeladen)
jpg

IMG_0714 (450x600).jpg (136,04 KB, 880 mal heruntergeladen)
jpg

IMG_0713 (450x600).jpg (142,34 KB, 947 mal heruntergeladen)
jpg

IMG_0716 (600x450).jpg (107 KB, 956 mal heruntergeladen)

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Gruß Georg

10.11.2012 20:27

tuerk

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Hallo Georg,
tolle Leistung, Dein Bagger ersetzt viele Leute mit dem Spaten.
Zunge raus

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MfG Tuerk

10.11.2012 21:15

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TRistan
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Nagut dann meine "Heizung" nicht großes Grinsen

Schöne Bilder Herz

der Maßstab hat seine Vorteile wie ich sehe Cool

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Gruß Tristan Augenzwinkern

10.11.2012 21:22

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Fanuc
Haudegen

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Zitat:

Original von tuerk
Hallo Georg,
tolle Leistung, Dein Bagger ersetzt viele Leute mit dem Spaten.
Zunge raus

Was Denkst Du warum ich damit so lange gewartet hab. Zunge raus

Hallo Tristan, nee die Drosseln bleiben nicht drin. Denkt nicht das ich die Temp. im Sommer in den Griff bekomme.

__________________
Gruß Georg

10.11.2012 21:45

JensR
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Super Ding, Georg!

Bei Deinen Fertigungsfähigkeiten würde ich den Selbstbau des Ventils nicht komplett ausschließen.

11.11.2012 02:17

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KallleSwe
Eroberer

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What a great bulid, we need more videos of it in action! Herz

11.11.2012 12:09

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Sandokahn

Foren Gott

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Hmmm ich hätte da immernoch ein paar Meter Drainage die gelegt werden müssten großes Grinsen

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Grüße Sandro

Ihr Modell, Meine Mission!

Mein Youtube-Kanal : SCG Funktionsmodellbau

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11.11.2012 13:11

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Zitat:

Original von JensR
Super Ding, Georg!

Bei Deinen Fertigungsfähigkeiten würde ich den Selbstbau des Ventils nicht komplett ausschließen.

Danke Jens,

aber Ventile mit Blendenvoreinstellungen von denen man noch nicht man weiß wie diese sein müssen. Die in ganz klein zu bauen? Wenn da eine Bohrung ein paar tausendstel daneben ist sind das am Ergebniss 100% daneben. Je kleine. je schwieriger, das Oel ist physikalisch hat das gleiche.

Die Herausvorderungen der Kleinigkeiten nach den Bau, um das Ding vernünftig ans laufen zu kriegen ist halt Würze.
Aber wem sag ich das, sonst würdest Du doch auch nicht so'n tolles und komplexes Projekt wie den Grader auf die Beine stellen. (Mit allen Rückschlägen)

__________________
Gruß Georg

11.11.2012 17:35