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Geschrieben von Bernd am 06.06.2006 um 13:16:

 

Hi Rene,

das wird noch einwenig dauern erst müssen mal alle Umbauarbeiten fertig sein.
Dann muss ich noch mal zu Damitz und die Hydraulik holen, dabei werden der Antrieb und die Achsen noch mal nach gesehen.
Jetzt hast Du eine Vorstellung wie lange es noch dauern kann
Bin halt nicht so schnell bauen wie Du

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Geschrieben von rene am 06.06.2006 um 15:13:

 

dafür wird er aber ach klasse

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Geschrieben von smacks am 20.06.2006 um 16:44:

  RE: Zettelmeyer ZL 5001 F

hallo bernd,
ich muss schon sagen, tolles modell!!!
da bin ich auf die fortsetzung gespannt.

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Geschrieben von Bernd am 22.06.2006 um 21:22:

 

Seit dem letzten Bericht haben wir auch am Radlader weiter gearbeitet.
Es wird das Kickgelenk umgebaut damit die Strebe in der Mitte verschwindet. Die Schläuche sollen sich frei bewegen können.
Bilder davon gibt es später wenn es fertig ist
Daher habe ich mal wieder für Detailtreue gesorgt und folgendes organisiert.
Hab gleich ein paar Bilder gemacht, nun seht selbst

Ist das nicht schön?


Hier in Seitenansicht


Die Auspuffklappe


Die Teile einzeln


Was sagt ihr dazu, bin auf deine Meinung gespannt,

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Geschrieben von Bernd am 14.07.2006 um 20:28:

 

Auch wenn ich in letzter Zeit zum dem Thema wenig geschrieben habe, geht es langsam aberständig weiter.
Der Unbau des Knickgelenks kommt so langsam zum Ende, ich hoffe dass es bis zum nächsten Wochenende fertig ist
Warte noch auf ein paar Teile, die noch kommen.
Damit euch die Zeit des warten nicht zulange wird, hier die Zeichnung von der Änderung und wie geplant wird

Vor dem Umbau und was Umgebaut wurde.


Hier wie es sein wird.


Bei Fragen meldet euch, Bilder gibt es wenn alles fertig ist

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Geschrieben von Akerman H14B am 14.07.2006 um 20:45:

 

hab ich das richtig verstanden? Du ersetzt den einteiligen Bolzen, durch zwei einzelne?

Wenn ich dazu meine meinung äussern darf, würde ich dir eher davon abraten, denn die belastung im Knickgelenk ist schon relativ hoch. Der einteilige Bolzen nimmt von diesen kräften einiges auf. Wenn du nun zwei einzelne einbaust, ist die gefahr sehr gross, dass du innert kürzester zeit sehr viel spiel bekommst. Wenn du auf diese bauart beharrst, würde ich dir dringend raten, das Gelenk sooooo massiv wie nur irgendwie möglich zu bauen. Sind erfahrungswerte, musst du aber selber wissen, ansonnsten klasse arbeit, weiter so.

Gruss
Bernd

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Geschrieben von Bernd am 14.07.2006 um 23:49:

 

Hallo Bernd,

wie Du bestimmt sehen konntest habe ich einen zweiten Winkel auf den ersten gesetzt. Der Halter mit Kugellager wurde um 180 Grad gedreht, so dass es nach oben offen ist.
Die Anlenkung für den Hinterwagen hat eine Führungsbuchse bekommen, darunter habe ich eine 1mm starke und 7mm im Durchmesser Messingscheibe geklebt die sich auf das Kugellager legt.
Der Bolzen der es zusammen hält ist 4mm X 18mm und wird zum größten teil von Lager gehalten. Damit er sich nicht lösen kann wird er von einer 2x 15mm Lasche gehalten, die mit einer Inbusschraube gesichert wird.
Um dich zu beruhigen, dass ganze habe ich mit Hr. Damitz so abgesprochen. Der hat die Ahnung, ist Ingenieur oder hast Du schon mal einen Damitz Radlader im Knickgelenk aus einander berechen sehen
Mache die Tage Bilder damit Du es sehen kannst

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Geschrieben von Akerman H14B am 15.07.2006 um 00:18:

 

sorry wollte dir nicht zu nahe treten, aber ich sehe täglich Baumaschinen die von Ingenieuren gebaut werden, und glaub mir, da ist soviel mist dabei, das glaubt kein Mensch! Es sind nicht immer diejenigen besser, die einen titel vor dem namen haben, wichtiger sind erfahrungswerte, aber das zählt leider heute nicht mehr.

Gruss
Bernd

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Geschrieben von Bernd am 15.07.2006 um 10:23:

 

Ist schon Ok
Du schreibst deine Meinung und ich meine

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Geschrieben von Bernd am 15.07.2006 um 21:53:

 

Nach dem ich schon vom Umbau des Knickgelenks schon berichtet habe, die Zeichnungen auch schon begutachtet werden konnten, scheint wohl soweit in Ordnung zu sein
sind jetzt die passenden Bilder dazu gemacht.

Was soll ich noch lang schreiben, seht doch einfach selbst

So sah es zu erst aus, mit einen Messingrohr


So sieht es nach dem Umbau aus

Es ist auf jeder Seite ein Winkel dazu gekommen.

Gleich geht es weiter

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Geschrieben von Bernd am 15.07.2006 um 21:58:

 

Weiter geht es

Für die Schlauchführung sind zusätzliche Platten eingearbeitet worden


Damit die Schläuche nicht so hin und her fallen, oder sogar abknicken


Gleich geht es weiter

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Geschrieben von Bernd am 15.07.2006 um 22:03:

 

Weiter geht es

Auf die Anlenkung des Hinterwagens, wurde je oben und unten eine Messingscheibe eingeklebt, die auf dem Lager liegt.


Das ganze wird vom Bolzen gehalten, der zusätzlich als Sicherung verschraubt ist.


Da ist die Arbeit von ca. 20 oder auch mehr Stunden

Nun seit ihr gefragt, bin ich auf eure Meinung gespannt

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Geschrieben von TechniX am 30.07.2006 um 20:17:

 

Hallo Bernd!

Toller Radlader und interessante Lösung mit dem neuen Knickgelenk!

Eines ist mir allerdings unklar:
Du hast Lagerbuchsen für Kugellager auf der Vorderwagenseite (auf den Bildern ist links immer der Vorderwagen - oder?).
Gleichzeitig verbindest du aber den Bolzen drehfest mit dem Vorderwagen über die Lasche mit der Inbusschraube...

Führt diese Konstruktion nicht das Kugellager ad absurdum, weil sich der Bolzen somit nicht im Kugellager, sondern im Alu-Teil zum Hinterwagen hin drehen wird (der mit den aufgeklebten Messingscheiben)?

lg,
Thomas

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Geschrieben von Bernd am 31.07.2006 um 17:52:

 

Hallo Thomas,

Du hast recht

So wie in diser Zeichnug ist es nicht mehr


Habe veressen zu schreiben, dass das Kugellager um 180 Grad gedreht wurde


Hoffe, dass es jetzt Verständlich ist

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Geschrieben von Akerman H14B am 31.07.2006 um 18:17:

 

hallo namensvetter,
soweit ich Thomas richtig verstanden habe, meinte er, dass die beiden Kugellager ohne Funktion, und somit auch ohne nutzen sind, weil du den Bolzen am gleichen teil drehfest gemacht hast, an dem auch das Lager sitzt.
Wenn ich mir die Bilder so ansehe, ...........oder sehe ich jetzt Böhmische Dörfer?

Gruss
Bernd

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Geschrieben von Bernd am 31.07.2006 um 20:54:

 

Hi Bernd

Zitat:

Original von Akerman H14B Wenn ich miir die Bilder so ansehe, ...........oder sehe ich jetzt Böhmische Dörfer?

Jetzt habe ich den Fehler gesehen
Ich muss das Lager am der Platte fest machen und nicht am Winkel
Ist doch richtig so

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Geschrieben von TechniX am 02.08.2006 um 17:32:

 

Jep!
Die quadratische Lagerbuchse sollte auf dem Blech, das zum Hinterwagen hin führt, verschraubt sein. Den Bolzen (wie gehabt) mit dem Vorderwagen drehfest verbinden.

Dadurch deht sich der Bolzen dann wieder im Lager.

lg,
Thomas

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Geschrieben von Bernd am 02.08.2006 um 21:49:

 

Nach dem Thomas einen eklatanten Fehler entdeckt hat, wurde er heute ungebaut

So sah es vor heraus


Und so jetzt

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Geschrieben von Bernd am 02.08.2006 um 21:51:

 

Und noch mal eine Ansicht


In neuer Version


Das passt doch


Ich hoffe, dass jetzt alles richtig ist
Danke noch mal für den Hinweis

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Geschrieben von TechniX am 03.08.2006 um 10:03:

 

Sieht gut aus Bernd! Jetzt ist das Lager wieder in seinem Element ;-))

Bin schon total gespannt, wenn der Lader dann mal seinen ersten Einsatz hat!

lg,
Thomas